سیلندر هیدرولیک، به عنوان محرک در سیستم هیدرولیک، می تواند به راحتی به حرکت خطی رفت و برگشتی دست یابد. بنابراین، به طور گسترده ای در ماشین آلات کشاورزی برای تحقق عمل مکانیزم استفاده می شود. با توجه به شرایط سخت کار ماشین آلات کشاورزی، اغلب منجر به خرابی سیستم هیدرولیک می شود و برای سیلندر هیدرولیک، نشت روغن شایع ترین خرابی است.
1 نشتی خارجی سیلندر هیدرولیک
نشت خارجی به نشت روغن از مهر و موم اشاره دارد که به اتمسفر خارج از سیلندر هیدرولیک سختگیرانه نیست، رایج ترین نشت خارجی دارای 3 مکان زیر است:
1.1 قسمت های آب بندی آستر سیلندر هیدرولیک و سرسیلندر (یا آستین راهنما) روغن نشت می کند. آستر سیلندر و سرسیلندر سیلندر هیدرولیک ماشین آلات کشاورزی بیشتر توسط رزوه به هم وصل می شوند و سپس حلقه آب بندی نوع 0 در پورت رزوه اضافه می شود. وقتی نشتی روغن در اینجا رخ می دهد، رینگ نوع 0 بیشتر آسیب می بیند و با تعویض رینگ نوع جدید مناسب 0 می توان مشکل را حل کرد.
1.2 حرکت نسبی میله پیستون و آستین راهنما به بیرون نشت می کند. معمولاً مهر و موم میله پیستون در اینجا از حلقه 0 یا حلقه Y استفاده می کند، زیرا میله پیستون و مهر و موم اصطکاک خشک است، مقاومت اصطکاک بزرگ است، اغلب سایش مهر و موم را تشدید می کند. علاوه بر این، سطح کشیده میله پیستون در تماس با ناخالصی های مختلف است که اغلب باعث ایجاد زخم، شیار، لکه های حفره ای یا زنگ زدگی روی سطح میله پیستون، تشدید ساییدگی رینگ آب بند و حتی بریدن رینگ آب بند می شود. . بنابراین در صورت بروز نشتی روغن، علاوه بر تعویض رینگ آب بندی، میله پیستون نیز باید از نظر آسیب بررسی شود. در صورت آسیب دیدن میله پیستون می توان آن را با بنزین تمیز کرد و پس از خشک شدن روی آسیب چسب فلزی زده و سپس مهر و موم روغن میله پیستون را روی میله پیستون عقب و جلو ببرید تا چسب اضافی آن جدا شود و سپس بگذارید. پس از خشک شدن کامل چسب استفاده می شود. اگر آستین راهنما ساییده شده باشد، می توان آن را با یک آستین راهنما کمی کوچکتر جایگزین کرد. تجربه نشان می دهد که پس از نصب آستین راهنما جدید، در صورتی که بتوان از سیل روغنی برای حدود 1 ماه استفاده کرد، قطر داخلی آستین راهنما جدید باید 15/15 میلی متر کمتر از قطر اصلی آن شود تا آستین راهنمای جدید می تواند حلقه مهر و موم را به درستی نصب کند تا شکاف سایش را جبران کند تا نقش را بهتر ببندد.
2 نشتی داخلی سیلندر هیدرولیک
نشتی سیلندر هیدرولیک به نشت روغن از محفظه فشار قوی به محفظه فشار پایین از طریق شکاف های مختلف در سیلندر هیدرولیک اشاره دارد. تشخیص نشت داخلی دشوارتر است و تنها با شرایط عملکرد سیستم، مانند رانش ناکافی، کاهش سرعت، عملکرد ناپایدار، یا افزایش دمای بالای روغن قابل قضاوت است. اگر بتوان آن را با روش های اندازه گیری منظم قضاوت کرد، بهتر است. نشتی سیلندر هیدرولیک به طور کلی دارای دو مکان زیر است:
2.1 مهر و موم استاتیک بین میله پیستون و پیستون. اتصال ثابت بین پیستون سیلندر هیدرولیک و میله پیستون ماشین آلات کشاورزی بیشتر به صورت مهره قفل کننده است و سطح آب بندی هر دو مجهز به حلقه های 0-شکل است. معمولاً اگر نصب صحیح و قابل اعتماد باشد، می توان از نشت روغن در اینجا به طور موثر جلوگیری کرد.
2.2 قسمت آب بندی دینامیکی بین دیواره داخلی آستر سیلندر و پیستون که راه اصلی نشتی داخلی است. علت نشتی در اینجا:
① سایش دیواره داخلی آستر سیلندر و پیستون باعث افزایش شکاف می شود و در نتیجه حفره فشار بالا و پایین به هم متصل می شود.
② حلقه آب بندی روی پیستون (رینگ آب بندی نوع Y بیشتر است) فرسوده، خراشیده و پیر شده است و در نتیجه آب بندی شل می شود.
③ هنگامی که میله پیستون به طور نامناسب فشار داده می شود یا شکاف بین آستین راهنما و میله پیستون بزرگ است، پیستون به سمت خاصی از دیواره سیلندر سوق داده می شود و شیب یا سایش جزئی پیستون باعث نشت داخلی می شود.