سازنده کامیون تانک: لاستیک های تعمیر شده در واقع می توانند به طور معمول استفاده شوند و همچنین می توانند در سرعت بالا استفاده شوند.
البته لازم به ذکر است که اگر آسیب سمت لاستیک یا قطر آسیب تاج بیش از 6 میلی متر باشد، ادامه استفاده یا دویدن با سرعت بالا حتی پس از تعمیر لاستیک توصیه نمی شود.
ضمناً پایداری لاستیک بعد از تعمیر به روش و موقعیت تعمیر مربوط می شود، در صورتی که شرایط را برآورده نکند، ایمنی رانندگی با سرعت بالا را نیز تحت تأثیر قرار می دهد.
به طور کلی برای اطمینان از ایمنی رانندگی روزانه، ترمیم آسیب آشکار به سمت لاستیک و یا زیاد بودن آسیب تاج لاستیک توصیه نمی شود.
برخی از سازندگان لاستیک تصریح می کنند که پس از تعمیر دقیق، محدودیت سرعت باید کاهش یابد
تولید کنندگان مختلف لاستیک، مقررات سرعت پس از تعمیر تایر یکسان نیست. به اصطلاح رتبه بندی سرعت چیزی است که می توانیم مستقیماً در کناره لاستیک ببینیم، این یک حرف است. به عنوان مثال، 225/55 R17 97V، حرف "V" به این معنی است که سرعت این لاستیک 240 کیلومتر در ساعت است. قبلاً V بود، اما کاهش یافته است، به H، 210 کیلومتر در ساعت کاهش یافته است. بسیاری از تولیدکنندگان لاستیک به وضوح اشاره کردند که لاستیک تعمیر شده باید به درجه محدودیت سرعت کاهش یابد، زیرا محدودیت سرعت بالا در چین 120 کیلومتر در ساعت است، حتی اگر یک درجه کاهش یابد، بسیار بالاتر از حد مجاز سرعت 120 کیلومتر است. /h، بنابراین لازم نیست خیلی نگران سرعت بالا باشید، می توانید به طور معمول باز کنید.
سازنده تانکر: چه نوع لاستیکی قابل تعمیر نیست؟
به طور کلی فقط لاستیک هایی که دارای پنچری در آج یا تاج هستند قابل تعمیر هستند. در سایت رسمی بریجستون نیز آمده است: آسیب وارده به بدنه و لایه بند سیم قابل ترمیم نیست و تنها آسیب وارده به قسمت تاج قابل ترمیم است.
ساختار اصلی که بر ایمنی لاستیک تأثیر می گذارد، لایه بند ناف بین آج و پایین لاستیک است. به طور کلی لایه طناب برای اطمینان از استحکام لاستیک، تحمل بار و حفظ پایداری لاستیک استفاده می شود. مانند ستون های داخل خانه است که چارچوب کل خانه را نگه می دارد. در تحلیل نهایی، ساختار اصلی که بر ایمنی لاستیک تأثیر می گذارد، لایه پرده بین آج و پایه لاستیک است. لایه بند ناف قسمت تاج به طور کلی پنج لایه است که شامل یک لایه طناب نایلونی، دو لایه طناب فولادی، دو لایه طناب الیاف پلی استر، در مجموع پنج لایه لایه طناب است.
آسیب قطر تاج زیر 6 میلی متر اساساً بر نقش لایه پرده تأثیر نمی گذارد و تأثیر آن بر ساختار خود تایر بسیار ناچیز است. اگر بیش از 6 میلی متر در سوراخ وارد شود، ممکن است بر روی لایه پرده تاثیر بگذارد و اگر بیش از 6 میلی متر در سوراخ وارد شود، امکان پذیر نیست و ممکن است تاثیر خاصی بر استحکام و ساختار داشته باشد. لایه پرده، اگرچه کامل نیست، اما خطرات امنیتی به شدت افزایش می یابد.
این مثل این است که وقتی خانه ای را برای تزیین میخریم، باید دیوارهای جداگانه را خراب کنیم، چیدمان خانه را تنظیم کنیم، دیوار غیر باربر خانه را خراب کنیم، البته اگر مستقیما دیوار باربر را بشکن، بعد بگو خانه خطرناک است، آیا این حقیقت مشابه است.